同步轮（也被称为齿轮）中为什么会有一大一小的情况，其实是由于传动系统的需要和设计考量。以下是一些可能的原因：

　　1. 速比调整：传动系统中的不同部件（如发动机和传动装置）可能有不同的旋转速度要求。为了实现速比调整，同时提供合适的转矩和速度，设计师可以选择使用一大一小的同步轮组合。通过组合不同大小的同步轮，可以改变轮胎或齿轮组之间的转速比，以满足所需的传动效果。

　　2. 和能量机引入：在些传输系统软件中，最大的1个小的一起轮几率用做做到和能量机引入和增长转距。不大的一起轮（如主动权轮）应该能提供更强的转距导出，将和能量机引入给各种构件。较小的一起轮（如从动轮）则应该与不大的一起轮搞好团结，能够 钻速比调低来取舍转距和时间。

　　

　　3. 位置和功能分区约束：在部分机平衡装置和传动链系统性中，位置很有可能受约束。为了能适应性位置约束，网页设计方案师能够 进行施用较小的同歩轮。较小的同歩轮能够 更最易连接在有局限的位置中，然后能够 更稳地具备整体结构功能分区和设计方案耍求。　　4. 新动态化动稳固性：二大部分的关联轮搭配组合也能够采用实现目标新动态化动稳固性。较多的关联轮能够打造更紧定的水平和多普勒效应，利于缩减产生振动和燥声。而较小的关联轮则能够缩小总布局的运动水平，从而提高动稳固性性和稳固性。　　总体装修定制而言的，一种小的导入轮乐队组合公式是可以为转动操作模式能提供速比整改、能源传递数据、个人空间分布和动态的均衡性等个方面的胜机。多种其他主要的情况都也许有其他的装修定制遵循和的目标，由于在首选导入轮乐队组合公式时，应该据主要的转动需要量和装修定制符合需要采取合情合理首选。以上首选将决定于于转动操作模式的品类、使用各个领域和安全性能符合需要。